本轮投资阵容✿ღ，既包括“老”投资者Baillie Gifford等等追加✿ღ，也能看到新投资者参与✿ღ。

　　Nuro一直在采用英伟达的GPU✿ღ，以此保障大规模自动驾驶数据处理和模型训练✿ღ；其最新一代的无人驾驶系统Nuro Driver✿ღ，搭载的也是英伟达的Thor芯片✿ღ。

　　简单介绍一下✿ღ，这个NVIDIA Halos✿ღ，是英伟达今年推出的综合安全系统✿ღ，集成了英伟达全套汽车硬件✿ღ、软件安全堆栈✿ღ，以及有关汽车安全领域的前沿AI研究成果✿ღ。

　　另一位是前Google计算机视觉和机器学习负责人✿ღ、首席工程师戴夫弗格森(Dave Ferguson)水母网论坛jdb电子输几十万✿ღ。

　　2016年✿ღ，两位工程师带着一批核心成员出走创业智能工厂✿ღ！✿ღ，瞄定“最后一英里无人配送”赛道✿ღ，选择做自动驾驶汽车运货公司jdb电子输几十万JDB电子入口✿ღ，✿ღ，并且自己造车✿ღ。

　　由于商业模式和逻辑都很新奇✿ღ，所以Nuro在美国资本市场大获认可✿ღ。2019年就成为L4独角兽✿ღ，到2021年完成D轮融资时✿ღ，Nuro的估值已经冲到了86亿美元（约618亿元）✿ღ。

　　两轮融资时隔四年✿ღ，加上今年的E轮融资✿ღ，Nuro迄今累计筹集约23亿美元（约165.2亿元）的资金✿ღ。

　　在此之前✿ღ，Nuro是美国无人配送行业的明星独角兽✿ღ，资本市场追着喂饭的“宠儿”✿ღ，软银✿ღ、Google✿ღ、丰田等知名机构和资本都来支持过✿ღ。

　　包括美国交通运输部JDB在线注册✿ღ。✿ღ、美国国家公路安全管理局在内✿ღ，也在政策上一路为其亮绿灯jdb电子输几十万✿ღ，让Nuro一跃成为美国首个准许部署没有侧视镜✿ღ、没有方向盘的无人送货车✿ღ。

　　美国零售巨头克罗格✿ღ、达美乐披萨✿ღ、CVS药妆店✿ღ、711便利店等等知名企业✿ღ，也纷纷向Nuro抛来了合作的橄榄枝✿ღ。

　　原本畅通的融资渠道✿ღ，一度受阻停滞✿ღ，大多初创自动驾驶公司✿ღ，都一起迈入寒冬✿ღ，或黯然退场✿ღ，或被迫整合✿ღ。

　　Nuro自然也没逃过✿ღ，在2022年和2023年经历了几轮裁员✿ღ，但资金仍是其首要难题✿ღ，Nuro不得不重新审视起自己的商业模式✿ღ。

　　2024年✿ღ，Nuro终于下定决心改模式✿ღ，依然涉足无人配送领域✿ღ，但不再自己造配送车✿ღ，而是转为“轻资产”运营✿ღ，做技术供应商——

　　目前✿ღ，Nuro已经在全美超过59个城市内✿ღ，完成了数据采集✿ღ，在美国加州✿ღ、得州和内华达州的部分城市开启了路测✿ღ；今年4月还首次出海jdb电子输几十万✿ღ，把路测车队部署到了日本✿ღ。

　　7月的时候✿ღ，Uber官宣要自己打造Robotaxi车队✿ღ，其使用的Lucid纯电车上✿ღ，搭载的就是Nuro的自动驾驶系统✿ღ。

　　未来6年内✿ღ，三方计划在美国部署2万辆以上的Robotaxi✿ღ，首批车队将在2026年落地✿ღ，由Uber独家向外提供服务jdb电子输几十万✿ღ。

　　为了支持这个项目顺利推进✿ღ，Uber当时还表示✿ღ，会向Nuro投资“数亿美元”✿ღ，具体数字没有披露✿ღ，不过据知情人士称✿ღ，远超Uber投资Lucid的3亿美元（约21.6亿元）✿ღ。

　　这次融资的第二波jdb电子输几十万✿ღ，算上Uber是9600万美元水母网论坛✿ღ，远没有达到Uber和知情人士口中的“数亿美元”✿ღ，所以推测✿ღ，Uber之后还会陆陆续续为Nuro注资✿ღ。

　　现如今✿ღ，投资方们再度出手押注Nuro✿ღ，包括英伟达参与✿ღ，可能也是因为这种新的叙事方式✿ღ，经过市场几年来的反复锤炼和验证✿ღ，已经受到普遍认可✿ღ。

　　Nuro现在这种的商业模式水母网论坛水母网论坛✿ღ，和国内的很多正蒸蒸日上的自动驾驶创业公司一样✿ღ，做提供技术支持的智能解决方案供应商✿ღ。

　　而全球整个L4行业✿ღ，在过去几年大浪淘沙jdb电子输几十万✿ღ，现在留下的基本已经是真金白银✿ღ；无人配送这个细分领域✿ღ，在技术沉淀已久后✿ღ，也终于等到了空前火热✿ღ。

　　一家是新石器✿ღ，多处信源表示✿ღ，公司在2月完成10亿元C+轮融资后✿ღ，又在最近获得了滴滴的战略投资✿ღ，具体金额尚未可知✿ღ。

　　白犀牛的这轮融资✿ღ，既有老股东顺丰✿ღ、线性资本继续跟进✿ღ，也有新股东骏资本✿ღ、三六零基金✿ღ、华泰紫金等加入✿ღ。其中顺丰更是继2024年8月首次注资后✿ღ，一年内第三次投资水母网论坛✿ღ。